Este circuito foi desenvolvido para permitir que um reboque de carro, preparado para uma tensão de 12 V, seja utilizado como um reboque para uma carrinha com uma bateria de 24 V. Foram feitas várias cópias deste circuito, para os piscas esquerdo e direito assim como para as luzes de travão, luz de marcha a trás e luzes de matrícula. E todos eles estão em operação sem qualquer problema ao fim de vários anos.
A vantagem deste circuito compacto é que dissipa uma potência muito reduzida, na medida em que usa uma modulação por largura de pulso PWM. Para além disso, a corrente de repouso é praticamente zero.
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