Embora os motores eléctricos sem escovas tenham em larga escala substituído os motores de combustão interna nos modelos de aeronaves, de pequena e média dimensão, muitos entusiastas ainda preferem estes últimos. Mas enquanto um motor eléctrico pode ser imediatamente levado à potência máxima, assim que é ligado pela primeira vez, um motor de combustão interna (c/i) precisa de uma fase de rodagem antes de poder fornecer a sua potência máxima. O projecto que aqui descrevemos permite automatizar esta importante operação.
Especificações técnicas
- Processador ARM7 de 32 bits com velocidade de 59 MHz, 128 kB de memória Flash e 64 kB de RAM.
- Controlo de aceleração através de um servomotor convencional. Deslocamento e direcção de movimento configuráveis.
- Aquecimento da vela de incandescência comandado pelo microcontrolador.
- Medição da velocidade do motor de 0 a 30000 rpm.
- Medição da temperatura do motor de 0 a 160 ºC.
- Medição da temperatura ambiente.
- Ajuste da mistura de combustível controlado pelo firmware.
- Terminal portátil de bolso com mostrador LCD alfanumérico de 4x20 caracteres, botões de pressão e codificador rotativo.
- Ligação USB.
- Interface para controlo directo de servo DSC (Direct Servo Control).
- Botão de paragem de emergência.
- Fonte de alimentação: 7 a 15 V DC.
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